Consejos útiles

Instalar árboles de levas usted mismo

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El árbol de levas controla las válvulas de admisión y escape del motor de combustión interna ajustando los cuatro tiempos (admisión, compresión, potencia y escape) del proceso de encendido. Un árbol de levas es una media vuelta secuencial de la mitad de la velocidad del cigüeñal, y todos los árboles de levas deben estar "sincronizados" correctamente o pueden producirse daños graves en el motor. La instalación de árboles de levas es un trabajo de ingeniería avanzado, pero puede aprender cómo completar la tarea de la manera más segura posible para su producto y modelo, y aquí hay algunos consejos generales sobre cómo completar la tarea correctamente.

Razones para quitar e instalar el árbol de levas en el motor

Las razones para quitar o reemplazar el árbol de levas en realidad no son muchas:

  • reemplazo del grupo de pistón del cilindro,
  • reparación de culatas,
  • al sintonizar la unidad de potencia,
  • mal funcionamiento del árbol de levas.

Puede averiguar sobre el árbol de levas defectuoso por el característico golpe apagado al arrancar el motor. Sin embargo, la aparición de un golpe puede hablar no solo del mal funcionamiento del árbol de levas, sino también del mal funcionamiento de otros componentes y sistemas del automóvil. Entre los fallos de funcionamiento del árbol de levas, vale la pena señalar lo siguiente:

  • desgaste, rasguños o muescas en los diarios de soporte,
  • desgaste de los asientos del árbol de levas en la cama,
  • deformación del árbol de levas o grietas.

¿Qué mal funcionamiento se indica mediante un golpe en el árbol de levas?

En algunos casos, al arrancar un motor frío, hay un ruido sordo extraño en la cubierta de la válvula. Esto se debe al hecho de que el ICE "frío" no tiene lubricación en las partes de fricción y después de arrancar el aceite del motor comienza a lubricar las partes de fricción, como resultado de lo cual el golpe desaparece posteriormente.

La aparición de un golpe se ve afectada por:

  • mal funcionamiento de la cama del árbol de levas,
  • deformación del árbol de levas o sus partes,
  • desgaste natural de la leva del árbol de levas
  • mal funcionamiento del sistema de lubricación, incluida la mala calidad o el reemplazo prematuro del aceite del motor,
  • Entrega incorrecta de combustible.

Consecuencias del reemplazo tardío del árbol de levas

El funcionamiento incorrecto del árbol de levas conduce a una pérdida de potencia del motor y, posteriormente, a su falla prematura, incluso como resultado de un atasco con una lubricación deficiente.

Si no reparó el mal funcionamiento del árbol de levas a tiempo, prepárese para reparar o reemplazar las válvulas de la culata, el desgaste prematuro del sistema de escape y su posterior reemplazo.

Determinar la necesidad de reemplazar el árbol de levas

La necesidad de reparar o reemplazar el árbol de levas se puede descubrir solo después de su solución de problemas, lo cual es posible solo con el árbol de levas retirado y la presencia de herramientas especiales.

Antes de sacar el árbol de levas de la cama, debe verificar si hay desplazamiento axial. Para hacer esto, golpee suavemente la cama y si hay un golpe, entonces, muy probablemente, el árbol de levas está defectuoso.

En general, el diagnóstico del árbol de levas se puede realizar sin una herramienta especial, visualmente. Sin embargo, este método le permite identificar solo defectos visuales (rasguños, rasguños, grietas, desgaste de las levas en forma de "corte"), mientras que

Con un micrómetro, verifique el diámetro de los diarios de soporte y los soportes de la carcasa del árbol de levas. Si las dimensiones se desvían de los valores permitidos, pueden repararse, pero a menudo es más fácil comprar piezas nuevas, ya que la restauración de las dimensiones de reparación es más costosa.

Mientras el acceso a las partes del mecanismo de distribución de gas está abierto (sin el árbol de levas), asegúrese de inspeccionar sus otros componentes: balancines, sellos del vástago de la válvula, resortes y otros detalles.

Herramientas necesarias para el trabajo.

En el proceso de extracción e instalación del árbol de levas, se requerirán las siguientes herramientas:

  • llaves (cabezales) en dimensiones 7, 8, 10, 13, 17,
  • llave inglesa
  • llave dinamométrica
  • traqueteo
  • destornilladores planos y de impacto,
  • un martillo
  • micrómetro

El procedimiento para reemplazar e instalar un árbol de levas en el ejemplo del "clásico" de la planta de automóviles Volga

Reemplazar el árbol de levas con sus propias manos no es particularmente difícil, pero requiere precisión y cuidado. Si se instala incorrectamente, los cilindros estarán fuera de servicio, lo que afectará inmediatamente el rendimiento del motor.

Pasos de reemplazo del árbol de levas:

1. Retirar los accesorios del motor.

Para quitar el árbol de levas, en primer lugar, vale la pena quitar los accesorios que interfieren:

  • manguera de ventilación (debilite la abrazadera con un destornillador y desconecte la manguera de la carcasa del filtro de aire),
  • filtro de aire con carcasa (desenrosque 3 tuercas en la cubierta de la carcasa del filtro de aire y 4 tuercas que aseguran la carcasa del filtro de aire al carburador),
  • cable de succión (desenroscado con destornillador y llave),
  • accionamiento del obturador de gas (se quita desconectando el accionamiento y quitando las arandelas de seguridad).

Para que nada entre al carburador y luego a la cámara de combustión (por ejemplo, una tuerca, una arandela, etc.), cúbralo con un trapo o tape los orificios del carburador.

2. Retirar la tapa de la válvula de la unidad de potencia.

Desenrosque las 8 tuercas que sujetan la tapa de la válvula a la culata, retírela y enjuáguela.

Al instalar la tapa de la válvula, se recomienda reemplazar su junta. Esto se debe al hecho de que después del ensamblaje, el aceite del motor puede forzarse a través de él. Al elegir una junta, se debe preferir la corteza de goma.

3. Desmontaje del árbol de levas del motor.

Antes de retirar el árbol de levas, primero debe combinar la marca en el engranaje impulsor con la protuberancia en la cama del árbol de levas.

Para quitar el árbol de levas, primero debe liberar su engranaje de la cadena de distribución. Para hacer esto:

  • usando una llave, debilitar el tensor de la cadena,
  • doble la arandela de seguridad y desenrosque el perno con una llave,
  • retire la cadena del engranaje, y para que no se caiga, cuélguela (por ejemplo, en un cable),
  • en un patrón de tablero de ajedrez desde los bordes hasta el centro, desenrosque las tuercas de fijación de la cama del árbol de levas a la culata,
  • retire el pastel con el conjunto del árbol de levas de los postes de aterrizaje,
  • Desatornille los dos tornillos que sujetan la brida de empuje al final de la cama, y ​​retire la brida,
  • sacamos el árbol de levas de la cama.

4. Solución de problemas del motor del árbol de levas.

Antes de comprar un nuevo árbol de levas, es necesario hacer un defecto (consulte "Determinar la necesidad de reemplazar el árbol de levas") eliminado, porque es posible que el motor no funcione mal.

5. Instalación del árbol de levas y montaje del motor.

El árbol de levas se instala en el orden inverso al de extracción. Para evitar sesgarse al instalar la cama del árbol de levas, los pernos se aprietan en el orden especificado por el fabricante y con cierto esfuerzo (para el VAZ “clásico” es 18.3 N / m).

Después de reemplazar el árbol de levas, es imprescindible ajustar la sincronización de la cadena de sincronización y ajustar las válvulas; de lo contrario, tendrá que repararlas en el futuro.

Después del trabajo realizado, primero inspeccione el motor y escuche su trabajo, y en cuyo caso repare inmediatamente los defectos detectados de la reparación.

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