Consejos útiles

Reparación de cámara de bicicleta, cómo y cómo sellar un pinchazo

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Si es ciclista, debe ser capaz de lidiar con una serie de problemas típicos que pueden ocurrir en el camino. Una rueda perforada es una de las principales. Desafortunadamente, puede toparse con un clavo, un trozo de metal o una botella rota en casi cualquier lugar, y tarde o temprano esto le sucede a todos. Ya paso? Lea nuestra reseña que preparamos con Onliner sobre cómo cambiar o sellar una cámara, un neumático en una bicicleta.

Sacamos la cámara perforada

Para quitar la cámara dañada del volante, debe quitarla de la bicicleta; es mucho más conveniente trabajar de esta manera. Después de eso, siga las instrucciones paso a paso:

1.Desenrosque la tapa protectora del pezón. Si es necesario, baje la rueda por completo. Esto facilitará el trabajo, ya que no habrá resistencia innecesaria.

2.Usando la instalación, levante el borde del neumático y sáquelo de la llanta. Las herramientas especiales le permiten llevar a cabo este procedimiento de la forma más rápida e indolora posible. Si no hay montaje, puede intentar usar cualquier objeto delgado y duradero, por ejemplo, una cuchara. Su manejo más de una vez ayudó a los ciclistas que no tenían herramientas de reparación a la mano. Asegúrese de que no se doble.

Importante: La herramienta no debe tener extremos afilados, por lo que un destornillador no es la mejor solución, aunque corresponde a una forma determinada. Con él solo puedes dañar más la rueda. Si desea conservar el neumático, no haga esto.

3.Es óptimo usar dos montajes. Primero, levante el borde de uno, luego, cuando arregle la posición, levante el neumático en el segundo y segundo montaje 2-3 cm. Esto será seguido por un debilitamiento de la presión, y el trabajo será más fácil. Mientras continúa apoyando el primer montaje con su mano, con el segundo, continúe haciendo palanca en la rueda en círculo hasta que se libere completamente de la llanta.

4.Ahora que un borde de la llanta está completamente removido, afloje el pezón y saque la cámara dañada.

Consideraremos el proceso de instalación con la instalación de una cámara nueva y llantas. Si está guardando una cámara vieja, omita el primer paso.

Instalar una llanta nueva

1. Ponemos un neumático nuevo en una "costilla" de la rueda, de modo que tengamos un bolsillo libre para insertar la cámara.

2. Tomamos una nueva cámara (desinflado) y, comenzando por el pezón, lo colocamos a lo largo del borde.

3. Mientras la cámara aún no esté cerrada, bombee un poco para asegurarse de que esté colocada de manera uniforme y que no esté torcida en ningún lado. Si la cámara se instala torcida o retorcida durante el proceso de instalación, es probable que explote tan pronto como se siente en la bicicleta. Debe admitir que no necesita tales frustraciones adicionales, porque estos no son solo planes estropeados, sino también gastos financieros adicionales.

4. Ahora necesita "llenar" el neumático en la llanta. En los primeros pasos, esto se hace manualmente, pero al final, la instalación será necesaria nuevamente. Puedes lidiar con uno, pero es mejor usar dos. Úselo para tirar un poco de la llanta sobre usted para que se ajuste fácilmente a la llanta. Al montarlo, puede empujar el neumático un poco hacia adentro para que quede mejor reparado. Lo principal es que la profundidad de montaje es la misma en todo el círculo.

5. Después de cerrar la rueda, bombee la cámara al estado deseado. Por lo general, la presión deseada se indica en el neumático, verifíquelo para configurar correctamente su bomba.

6. Ahora apriete la tapa del pezón para arreglar la condición de la rueda.

7. Queda por instalar la rueda en su lugar y todo. ¡Ahora tu bicicleta está en movimiento otra vez! Haz un pequeño círculo sobre él a baja velocidad para asegurarte de que todo esté arreglado correctamente y te sientas cómodo. Si es necesario, bombee la cámara de la segunda rueda para que sean igualmente elásticas. Después de reemplazar una cámara, muchos ciclistas sienten una ligera molestia al conducir. Si todo está bien, puedes seguir el camino. De repente, lo que sucede es que ya sabe cómo cambiar un neumático y puede hacerlo incluso en condiciones de viaje.

Puntos importantes

Trate de no apresurarse durante el procedimiento y tenga cuidado en cada paso. Cualquier negligencia puede convertirse en problemas en el camino. Si conserva la llanta vieja, no olvide revisar su interior por la presencia de elementos de perforación y corte. A menudo sucede que parte del objeto que atravesó la cámara se rompe y permanece en el neumático. Esto puede provocar daños repetidos a la cámara. Entonces, si lograste encontrar al "culpable" de la tragedia, asegúrate de haberlo extraído por completo.

Cuando trabaje con el montaje, asegúrese de sostenerlo con la mano, incluso si le parece que se está sosteniendo solo. La resistencia de los neumáticos puede expulsarlo fácilmente. En el mejor de los casos, simplemente caerá y tendrá que comenzar a trabajar nuevamente. En el peor de los casos, volará con fuerza y ​​puede golpearte en la cara. Las sensaciones son desagradables, sin mencionar el hecho de que puede ser traumático.

Reemplazo de cámara de bicicleta

Durante los viajes largos, es aconsejable llevar no solo una herramienta para bicicletas, sino también una cámara de repuesto, con la que puede reemplazar rápidamente una falla y continuar. Después de todo, es mucho más rápido que esperar que el pegamento se seque sobre el recién pegado. Por lo tanto, en esta sección consideraremos una pregunta como cómo quitar un neumático de bicicleta y reemplazar la cámara cuando se pincha.

  1. Retire la rueda de la bicicleta. Para hacer esto, debilite la excéntrica (o desenrosque la tuerca de fijación en el eje).
  2. Limpiamos las superficies laterales del neumático y la llanta de la suciedad con un trapo.
  3. Colocamos la rueda a un lado y hacemos una marca con tiza (u otros materiales improvisados) en la llanta opuesta al pezón de la cámara. Si no hay nada a mano, entonces recordamos esta posición, confiando en las inscripciones laterales. Después de eso, la rueda debe permanecer solo en este lado. Esto es necesario para que después de sacar la cámara y encontrar un pinchazo en ella, podamos, aplicándola a la llanta, encontrar el lugar donde el objeto extraño atravesó la última. En la mayoría de los casos, el clavo o la aguja de la planta permanecen en el neumático de la bicicleta, y si no se retira, perforará la nueva cámara inmediatamente después de su reemplazo.
  4. Desenroscamos la tapa del pezón de la cámara y, presionando el pezón, liberamos el aire hasta que los bordes del neumático "se retrasan" desde los lados de la llanta. No se puede bajar toda la cámara.
  5. Luego, usando una escápula lateral especial (montaje), sacamos el borde del neumático y, apoyando la cuchilla contra la pared de la llanta, sacamos su lado.

Tenga cuidado de no colocar la cámara entre el soporte y la llanta. Esto puede causar que se rompa. Si no tiene una cuchilla de almacenamiento, puede usar cualquier elemento no afilado, preferiblemente un elemento plástico de forma similar. No vale la pena usar productos de madera (pueden ser rebabas) o productos de metal que dañen la pintura de la llanta de la bicicleta para estos fines. Los objetos afilados (destornilladores, cuchillos, etc.) no se recomiendan estrictamente. Pueden dañar tanto la cámara como el neumático.

  • Después de haber sacado parte de la cuenta, sosténgala con su segunda mano y sostenga la hoja a lo largo del contorno del borde con una espátula. En esta etapa, retiramos un lado de la llanta.
  • Sacamos la cámara, para lo cual empujamos el pezón dentro del borde y lo sacamos lentamente.

    Es importante no voltearlo hacia el otro lado hasta que encontremos el sitio de punción y lo encontremos en el neumático (al colocarle una cámara).

  • Después de eso, retire la llanta de la bicicleta por completo (no puede hacer esto de inmediato, pero trate de encontrar el lugar de la punción tocando, pero con la llanta quitada, por supuesto, más fácil). Movimos su lado, que permaneció entre las paredes del borde hasta el borde, y, sosteniendo el último, tiramos de nosotros mismos. Después de retirarlo, deje el neumático en la misma posición que estaba en la llanta (para encontrar un objeto extraño atrapado en él).
  • Verificamos el interior de la llanta y el neumático en busca de escombros y objetos extraños que deben retirarse antes de instalar una nueva cámara.

    Luego, debe reparar la cámara perforada, por ejemplo, después de llegar a casa después de un paseo en bicicleta o durante un descanso.

    Cómo determinar el sitio de punción

    A primera vista, un procedimiento muy simple para identificar un sitio de punción puede ser mucho más complicado dependiendo de dónde encontró un neumático pinchado (en casa o mientras viaja). Para simplificar el procedimiento de búsqueda, debe tenerse en cuenta que en el 90% de los casos se encuentra en el llamado "punto de contacto" de la rueda con la carretera, generalmente no más de 2/3 de la altura de la cámara. Una excepción puede ser el daño de la llanta (si la cinta de la llanta falló en la última) o los hilos de hierro del cable de la llanta que se han salido. Por lo tanto, consideraremos varias opciones para encontrar un agujero en la cámara de la bicicleta a través del cual se expulsa el aire.

    • La forma más fácil es bajar la cámara al agua. Es suficiente tener un tanque pequeño, cuya profundidad permite que se sumerja al menos 2/3 de la altura. Giramos la cámara hasta encontrar burbujas de aire que explotarán del agua. Después de obtenerlo, encontramos el sitio de punción y procedemos a la reparación.
    • Si no hay agua en los alrededores, el polvo fino (que se puede encontrar en caminos de tierra) vendrá al rescate. Aumente la presión en la cámara para fortalecer la corriente de aire desde el orificio y acercarlo al polvo (sin tocarlo). Giramos la cámara y miramos el lugar donde el polvo comienza a volar.
    • Si hay un clima tranquilo en la calle, se puede detectar un pinchazo sujetando la cámara a la muñeca mojada (su lado interno). La piel debe estar húmeda para simplificar el procedimiento de búsqueda tanto como sea posible. También es deseable aumentar la presión para este método.
    • Con una punción fuerte en un lugar tranquilo, puede detectarlo por el oído.

    ¿Cómo puedo sellar la cámara?

    No todo el pegamento y ningún parche son adecuados para eliminar el pinchazo de una rueda de bicicleta. Por lo tanto, vale la pena detenerse en más detalles sobre el tema de lo que es posible y de lo que no vale la pena pegar la cámara de la bicicleta. Hay varias opciones que consideraremos a continuación.

    1. Kits de reparación especializados. Muchos fabricantes de repuestos para bicicletas producen los llamados kits de reparación para una cámara de bicicleta, que generalmente consisten en una caja de caja, un crayón para marcar un sitio de punción, un desinfectante (generalmente una placa perforada de metal o un trozo de papel de lija), varios parches de varias formas y tamaños, y pegamento. La composición del pegamento está especialmente diseñada para uso conjunto con la superficie de parches específicos (con los que entra en una reacción química), por lo tanto, su uso junto con parches de otro fabricante puede no dar resultado. Afortunadamente, en la mayoría de estos kits de reparación, la cantidad de pegamento está claramente diseñada para la cantidad de parches.
    2. Kits de reparación chinos para cámara de bicicleta. Algunos ciclistas subestiman el poder de la industria china y miran sus controles remotos con desdén. No puedo hablar de todo (estoy seguro de que algunos de ellos son realmente terribles), pero durante los últimos 4 años he estado usando parches exclusivamente chinos de Red Sun (aunque tal vez esto no sea una empresa, sino el nombre del kit de reparación). Son bastante comunes. Durante varios años de uso, ninguno de los parches no salió volando y no dejó pasar el aire. Y el costo de este producto es más bajo que el de las marcas famosas. Por contra, incluye el hecho de que el conjunto contiene solo pegamento y parches, y que los parches más ofensivos son incomparablemente más grandes que el pegamento. Bueno, estos son pequeños. En general, aconsejo a todos.
    3. La tercera opción es la más poco confiable y, por lo tanto, debe usarse solo como último recurso. Aquí destacamos parches caseros que se pueden hacer desde una vieja cámara de bicicleta. Como adhesivo, puede usar casi cualquier adhesivo plástico para caucho. Pero en este caso, la fiabilidad del parche ya es muy baja. Lo dice "bajo su propio riesgo y riesgo". Al usar parches caseros, no puede usar pegamento, que, cuando se solidifica, puede explotar en los lugares de flexión.
    4. Vulcanización Suena bien, resulta muy confiable (mejor que cuando se usa pegamento y parches, dado que vulcaniza en un taller especializado), pero en realidad no vale la pena el dinero y los problemas. En casa, es bastante difícil de hacer (pero en el campo es imposible) y puede manipular fácilmente la cámara.

    Cómo pegar el parche

    Después de haber encontrado y marcado el sitio de punción de la cámara de la bicicleta, debemos proceder con su reparación, es decir, pegar este agujero. Para hacer esto, realice las siguientes operaciones.

    1. Si la cámara está mojada (después de buscar un defecto), debe esperar a que se seque por completo. Además, debe bajarse por completo.
    2. Usando un papel de lija o una placa de hierro perforada especial (que generalmente está presente en los kits de bicicleta para la reparación de la cámara), limpiamos el sitio de la punción hasta que aparece un color mate. El área de lijado debe ser 1 centímetro más grande que el diámetro del parche de bicicleta. Después de este procedimiento, tratamos de no tocar este lugar con nuestras manos u otros objetos.
    3. Retire la película protectora de la superficie del parche, que pegaremos a la cámara.
    4. Aplica pegamento. Se puede aplicar solo al parche, solo a la cámara o en ambos lugares. Esta información se puede ver en el tubo con pegamento. También prestamos atención al tiempo de exposición indicado en el mismo lugar y al tiempo de solidificación completa (los dos últimos puntos pueden no estar indicados).

    Qué hacer si la cámara se libera

    Si después de haber sellado el pinchazo en la cámara de la bicicleta, sigue disminuyendo con el tiempo, entonces debe verificar:

    • ¿El aire de debajo del enrejado envenena? Para hacer esto, coloque el parche en el agua y asegúrese de que no haya burbujas de aire. Si lo son, entonces tienes que arrancar el viejo y pegar el nuevo parche.
    • Compruebe si hay otros pinchazos más pequeños bajando la cámara al agua. En caso de su detección, pegarse.
    • ¿Hay fugas de aire en el pezón? Para hacer esto, escupe sobre él (o, si todo está bien, aplica una solución de jabón) y observa durante varias decenas de segundos. Si pasa, se formarán burbujas en él. En caso de fuga, apriete el pezón con una llave especial.
    • ¿Salió el cordón metalizado? Ocurre que con el tiempo, en los neumáticos de bicicleta baratos, el cable se rompe, que es un cable delgado (en neumáticos más caros, se usan hilos de nylon y otros materiales), que pueden salir del interior del neumático y perforar constantemente la cámara. Si se encuentra dicho problema, el neumático debe reemplazarse lo antes posible. Una solución temporal es sacar el cable que sobresale del cable y sellar este lugar con un parche para la cámara. Pero nuevamente, en este caso, se requiere el reemplazo de neumáticos, porque Esto se repetirá regularmente.

    Si la cámara está dañada en la base del pezón (por ejemplo, está deshilachada por el borde), entonces es mejor reemplazarla de inmediato. Como regla, tales defectos no pueden repararse.

    Consejos para evitar pinchazos

    Para reducir la posibilidad de daños inesperados en el neumático y la cámara durante el viaje, debe seguir algunas reglas simples.

    • Mantenga la presión de trabajo en la rueda al nivel requerido. No hay una cifra específica, porque Para ciertas cámaras / neumáticos, la presión nominal de trabajo puede variar. Por ejemplo, en bicicletas de montaña, la presión en la cámara debe ser de aproximadamente 2.5-5 bar, y en bicicletas de carretera: 6-9 bar. En la cubierta del neumático hay inscripciones apropiadas de la presión mínima y máxima. Se ve algo como esto. Si la presión es demasiado baja, esto aumenta enormemente el riesgo de punción. Vale la pena recordar que al conducir en invierno o en el período otoño-primavera, la temperatura en la calle es más baja que en el departamento. Por lo tanto, en días fríos, la cámara debe bombearse un poco más (porque con una disminución de la temperatura del aire en un volumen cerrado, su presión disminuye). Por lo tanto, si oscila hasta 3 bares en verano, en invierno puede aumentar la presión en aproximadamente 1 bar (pero no por encima del máximo permitido).
    • Cambie los neumáticos después del desgaste. Al calcular su recurso (borrar la banda de rodadura), también aumenta la probabilidad de un pinchazo. Y si tiene una llanta desgastada y comenzó a notar que la rueda comenzó a romperse cada vez más, vale la pena pensar en reemplazarla.

    En el mercado de repuestos para bicicletas, puede encontrar dos dispositivos más que están diseñados para simplificar la vida (al menos se posicionan de esa manera) al andar en bicicleta. Esta es una cinta y sellador antipinchazos, que se vierte en una pequeña cantidad en la cámara y está diseñada para "apretar" los pinchazos durante la conducción.

    La cinta antipinchazos es una tira de plástico blando de goma o de productos más caros: Kevlar, que se puede pegar o simplemente insertar entre el neumático y la cámara de la bicicleta y protegerlo de pinchazos. Pero hay trampas aquí. Un antipinchazos barato, en primer lugar, no siempre protege contra un pinchazo, y en segundo lugar, puede desmoronarse dentro del neumático y frotar la cámara en polvo con sus fragmentos, con lo que el segundo se descarga. Además, tiene sobrepeso. En general, después de sentarme en los foros, estuve de acuerdo en que son más odiados que alabados.

    En cuanto al sellador, todo aquí tampoco es tan bueno. Как временное решение, когда не хочется возиться с заменой камеры использовать, конечно, можно. Но герметик не заклеивает прокол полностью, а лишь уменьшает утечку воздуха. Плюс ко всему наблюдались жалобы после использования, когда на место прокола хотели наклеить латку.

    En general, según los editores, es mejor usar neumáticos de bicicleta de mejor calidad con protección contra pinchazos incorporada, llevar una cámara de repuesto con usted y no molestarse con los accesorios anteriores.

    Conclusión

    Después de leer este artículo, podemos concluir que reemplazar y reparar una cámara de bicicleta no es una tarea tan difícil, y pegarla durante un viaje no es mucho más difícil que hacerlo en casa. Lo más importante en los viajes largos es tener otra cámara de repuesto y un kit de reparación para eliminar los pinchazos. Además, no debe olvidarse de bombear la cámara a tiempo a la presión requerida y cambiar los neumáticos de bicicleta desgastados de manera oportuna.

    Siempre tener contigo

    La opción más fácil es llevar una cámara y una bomba con usted. No todos los daños pueden sellarse, y es la forma más fácil de cambiar toda la cámara. Lo único negativo de este kit es su peso y volumen. El kit de sellado es una caja pequeña, pero la "reserva" ya es una pieza seria de goma, que puede interferir en una bolsa pequeña, si tiene una.

    Desafortunadamente, la condición de las carreteras y la sensibilidad general de las bicicletas modernas a los daños conduce al hecho de que es imposible viajar más allá del centro de la ciudad sin una cámara de bicicleta de repuesto o un kit de reparación. ¿Qué se necesitará para reemplazar la versión mínima?

    1. "Reserva" o kit de reparación.
    2. Una llave o herramienta múltiple si la rueda trasera no está montada en una excéntrica.
    3. Bomba para bombear una cámara suministrada o reparada.

    Con estas herramientas, puede desmontar fácilmente la rueda trasera, sacar la cámara e instalar una nueva en su lugar.

    Kit de reparación

    También debemos considerar el kit de reparación. Muchos nunca lo abren desde el momento de la compra, pero de hecho se puede montar de forma independiente. El kit de reparación casero sale varias veces más barato.

    ¿Qué contiene el kit de reparación?

    1. Parches: generalmente algunas piezas de 2-3 tipos diferentes. En los conjuntos industriales modernos, los parches están hechos de caucho sintético, lisos por un lado y rugosos por el otro. En el lado liso, están sellados con papel de aluminio o película de polímero para mantenerse limpios.
    2. Herramienta de limpieza de la cámara: para una mejor unión, la superficie debe estar limpia y un poco áspera, para ello se utiliza un pequeño "rallador" de metal.
    3. Pegamento - pegamento para goma, "derritiéndolo" y forzando el parche a formar un todo con la cámara.
    4. Desengrasante: rara vez, pero aparece en series. Uno de los principales problemas con el pegado es la grasa residual o la grasa en la superficie que evita que el parche se pegue; antes de pegar, la cámara se puede tratar con un desengrasante.

    En realidad, todas las partes del kit de reparación se pueden ensamblar de forma independiente. Las cámaras viejas se usan para parches, el pelado se realiza con papel de lija ordinario, el pegamento se vende en cualquier tienda y el alcohol normal es un desengrasante.

    Recientemente, algunos han estado usando geles antipinchazos, y es suficiente verter el sellador en la nueva cámara antes de bombearlo y cuidadosamente "dispersarlo" a lo largo de la cavidad interna de la cámara.

    Razbortovka

    Aquellos que cambiaron la cámara con sus propias manos saben, quizás, el principal problema: este es el plegado del costado del neumático. Los neumáticos modernos se ajustan tan bien a la llanta y son tan rígidos que con sus manos esto no siempre es posible.

    Por lo tanto, en la composición de muchas herramientas múltiples o kits, se agrega plegado. Estas son pequeñas "cucharas" de plástico o metal que se insertan entre el neumático y la llanta, lo que le permite hacer palanca y doblar el neumático, y luego volver a colocarlo.

    Procedimiento de reemplazo

    Entonces, qué acciones deben realizarse para cambiar la cámara. Todo es simple, lo más importante, precisión y una pequeña fracción de fuerza física.

    1. Dale la vuelta a la bicicleta.
    2. Si el V-Brake frena, retírelo (ábralo).
    3. Afloje el tornillo o use la rueda para soltar la rueda.
    4. Levante la cadena, retire la rueda.
    5. Libere aire de la cámara (si existe).
    6. Saque la cámara en dos puntos a una distancia de 10-20 cm entre sí con una bengala o cualquier otro objeto oblongo (llaves, destornillador, herramienta múltiple).
    7. Diluye los puntos gradualmente, liberando un lado de la cámara.
    8. Saca el pezón del borde.
    9. Sal de la cámara.

    Entonces, se quita la cámara, puede repararla o imprimir una nueva. Instalar todo de nuevo:

    1. Coloque la cámara dentro del borde.
    2. Revise el pezón y el espacio debajo del neumático en busca de picaduras y arrugas.
    3. Un poco bombea la cámara para que tome forma.
    4. Inserte el neumático detrás de la llanta.
    5. Coloque la rueda en su lugar (debe tener cuidado con la cadena, es fácil confundir su posición).
    6. Sujete la rueda con un tornillo o una leva.
    7. Vuelva a instalar los frenos.
    8. Sube la cámara.
    9. Dale la vuelta a la bicicleta.

    ¡Todo el reemplazo está hecho! Como puede ver, no hay nada complicado en este proceso.

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