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Restricciones para conductores retirados en 2019: preguntas y respuestas

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¿Es necesario destacar en el camino a los conductores de automóviles mayores de 50 años, sin mencionar a las personas de la "tercera edad" sentadas al volante? La pregunta no está inactiva. Entendí esto cuando, en un piquete cerca de Moscú, un joven Gaetz de mejillas rosadas, después de examinar mis documentos, preguntó con duda en su voz: "¿Realmente nació en 1936, o hay un error tipográfico?" Recibí una respuesta afirmativa y, aparentemente, decidí que mi fisonomía es bastante consistente especificado en la era de los "derechos", con sorpresa y cierto reproche, concluyó: "¡Bueno, tú das! Buen viaje ... "

Después de hurgar después de este incidente en Internet, me di cuenta de que hay un problema y que vale la pena tratar de encontrar una respuesta a la pregunta de cuál es el estado social de los conductores mayores de 60 años y si necesitan ser asignados de alguna manera en el flujo de tráfico general, todos los años. volviéndose más saturado e intenso.

Cada vez hay más personas mayores conduciendo

Comencemos con lo negativo. Como regla general, los conductores de la "tercera edad" más a menudo en la opinión filistea caen en la categoría de "tontos" y "campanillas". En general, el punto de vista es generalizado de que los conductores mayores, debido a las pérdidas físicas y mentales causadas por la edad, son en principio un cierto obstáculo para los conciudadanos motorizados que aún no se han retirado. ¿Y cuán justo es este ostracismo, afortunadamente aún no ha recibido ningún diseño legislativo?

Si consideramos el problema a escala internacional, en las carreteras del mundo, con bastante frecuencia, puede encontrarse con un conductor mayor de 70 años. Según los expertos, hoy el número de conductores de edad avanzada se acerca a niveles récord en la historia del automóvil. Ya en los años 70–80 del siglo pasado, el conductor de 70 años no fue la excepción a la carretera. Y hay cada vez más conductores de este tipo cada año, porque cada vez más personas cruzan la frontera de su edad de jubilación y quieren conducir: las condiciones modernas y el ritmo de vida al moverse por la ciudad, y aún más al país, es más cómodo conduciendo su propio automóvil que en público transporte y empuje a las personas mayores a conducir. Otra razón por la que las personas a menudo se convierten en ávidos automovilistas en la jubilación es la presencia de tiempo libre y un deseo de movimiento en el tiempo y el espacio. De hecho, en la vida anterior a la jubilación, a menudo estaban limitados en el cumplimiento de este deseo natural. Muchos estadounidenses y europeos, que, por regla general, tienen una buena situación financiera, corrigen sus "derechos" después de la jubilación. Y algunos de ellos incluso comienzan a deleitarse en satisfacer las ambiciones no realizadas de su juventud distante.

Entonces, en las carreteras del mundo hay cada vez más personas mayores con derecho a conducir un automóvil. Y cada año la edad de estos conductores solo está creciendo. Y eso significa que los riesgos de manifestación de insuficiencia senil durante la conducción también están creciendo. Según las últimas estadísticas alemanas, las personas de más de 60 años ahora compran más autos nuevos que en la categoría de edad de 40 años o menos. Y la tendencia de edad creciente de los compradores de autos nuevos se ha vuelto constante. Al mismo tiempo, la edad promedio del comprador europeo del nuevo VW es 50.7 años, Audi - 50.9 años, BMW - 52 años, Lexus - 55 años, Bentley - 55.7 años, Mercedes - 56.1 años, Jaguar - 56.5 años Y todos estos autos son de alta velocidad, supuestamente "no pensionados".

Por cierto, según los sitios de automóviles alemanes, en Alemania generalmente no se requieren certificados médicos para los conductores candidatos, independientemente de la edad. La única pregunta es qué tipo de automóvil tiene y cómo lo conduce. Y aquí hay algunas citas del foro alemán sobre el tema que estamos discutiendo: "Un amigo me dijo que su vecino de 94 años compró un auto nuevo", "También conozco a un hombre de 93 años: está completamente sano y le gusta viajar en su auto en recorridos cortos". No se quema, conduce con prudencia y cuidado. Y no veo ningún problema en absoluto: tiene 70 años de práctica de manejo, y esto tiene un efecto positivo. Hasta donde yo sé, según las estadísticas, los conductores mayores son mucho menos propensos a tener accidentes que los jóvenes ".

Personas de menos edad.

La última tesis se considera controvertida. De hecho, con la edad, como dicen los médicos, la tasa de reacción a obstáculos repentinos y la capacidad de realizar las manipulaciones apropiadas con brazos y piernas se vuelven aburridas. Además, según los expertos, están en riesgo no solo los conductores mayores de 70 años, sino también los que conducen después de 60 años. Pero de acuerdo con el Allianz Technology Center (AZT), reunido junto con la organización del Consejo de Europa para la seguridad vial, los conductores de 65 años (esta es la edad de jubilación en Alemania) tienen accidentes con menos frecuencia que otros, y el riesgo de ser parte del accidente aumenta solo por conductores mayores de 75 años. La razón de esto es que las personas mayores son más lentas para navegar en situaciones difíciles. Sin embargo, este defecto psicofisiológico se compensa con una amplia experiencia y un estilo de conducción limpio y prudente.

Y aquí están las conclusiones de los expertos de la Organización para la Cooperación y el Desarrollo Europeo (OCDE). Durante 16 años, de 1990 a 2006, estudiaron la relación entre la edad de los conductores y el número de accidentes. Su conclusión es la siguiente: los conductores jóvenes representan aproximadamente el 27% de los accidentes mortales. La mortalidad de los conductores de 18 a 24 años es el doble que la de los conductores mayores.

Los automovilistas británicos mayores, según las estadísticas, también resultaron ser menos peligrosos en el camino que sus jóvenes colegas. Esta es la conclusión de los especialistas del Instituto Inglés de Automovilistas Avanzados. Más específicamente, los conductores mayores de 70 años, que representan el 8% del número total de automovilistas británicos, tienen menos probabilidades de chocar que los jóvenes. Solo el 4% de los conductores de edad se involucran en accidentes de tránsito que resultan en víctimas. Actualmente hay 154 conductores en el Reino Unido mayores de 100 años. Los automovilistas de 80 años, más de un millón de personas, de 90 años, más de 70 mil.

Por otro lado, hablando de conductores mayores, debe tenerse en cuenta que el sistema de seguridad, los "cerebros" electrónicos de los automóviles modernos casi cada mes se están volviendo más perfectos, incluso ya han pasado las pruebas de manejo de automóviles, cuyos conductores no están obligados a conducirlos.

En Rusia, la situación con los conductores envejeció ligeramente diferente que en otros países más "avanzados". Sería posible considerar que los timoneros mayores de 70 años son extremadamente pocos, ya que la esperanza de vida promedio en nuestro estado es de 68 años. De hecho, esto no es del todo cierto, y el problema de los conductores de setenta años ya no puede considerarse poco relevante para Rusia. En nuestro país en 2012, la proporción de la población mayor de 75 años era de aproximadamente el 6%, y para 2050, ya cada décima parte de Rusia cruzará esta línea de edad. Según las encuestas, el 60% de los conductores rusos tienen entre 25 y 64 años. En consecuencia, en los próximos años tendremos más conductores de la edad "65+".

Según una de las mayores compañías de seguros rusas, entre sus clientes de seguros CASCO, solo el 4% de los automovilistas tienen más de 60 años, pero esta cifra está creciendo. Sin embargo, las aseguradoras de esta compañía de una categoría de edad avanzada tienen accidentes casi dos veces menos que los conductores jóvenes.

Para ser justos, vale la pena reconocer que no todos creen en estos porcentajes "justificadores". Además, en algunos países ya están empezando a pensar en introducir ciertas restricciones para los conductores mayores. Por lo tanto, sugirieron verificar su adecuación. Y si no tienen un certificado médico tan especial, pueden perder sus "derechos". Según algunos expertos, es precisamente la "supervivencia de la mente" lo que causa situaciones "casuales" en las carreteras. (Es cierto, es apropiado tener en cuenta aquí: los idiotas conducen a cualquier edad, por lo que todos los candidatos a conductores deben ser revisados ​​durante mucho tiempo con la ayuda de pruebas especiales de "imprudencia", una tendencia a la agresión y el comportamiento irresponsable).

¡Todos están enfermos!

Mientras tanto, el Comité Estatal de Transporte de la Duma ya ha propuesto introducir restricciones a la emisión de licencias de conducir para personas mayores, no por diez años, sino solo por cinco. No todos los expertos apoyan esta idea, pero están de acuerdo en que es más probable que limite el período de validez no de la "corteza" de un conductor, sino de un certificado médico, y esto solo debe hacerse individualmente, dependiendo del estado de salud de cada persona, y esto debe hacerse de acuerdo con este principio actuar en relación con todos los solicitantes de "derechos", y no solo con los pensionados. De lo contrario, como enfatiza el líder del "Movimiento de Motoristas Rusos" y el abogado autorizado Leonid Olshansky, entraremos en conflicto con los derechos constitucionales de los ciudadanos.

El otro lado del asunto es que el diputado de la Duma estatal Vyacheslav Lysakov señala que las comisiones médicas siguen siendo ineficaces, a pesar de que en 2010 el Ministerio de Salud aprobó un procedimiento nuevo y más riguroso para aprobar un examen médico, y los formularios de certificado tienen un alto grado de protección contra las falsificaciones. Las comisiones médicas no tienen un enfoque sistemático con base científica para evaluar la salud del futuro conductor, no hay forma de estudiar el historial médico del cliente, y no solo su estado momentáneo. Las personas con discapacidades mentales siguen recibiendo consultas, y no hay un control total de la futura drogadicción "conducida".

Y aquí, en nuestra opinión, la opinión más equilibrada de un especialista - director del Instituto de Investigación de Medicina Preventiva Sergey Boytsov:

- Sí, el factor edad es uno de los más graves en el desarrollo de ciertas enfermedades. A la edad de 65 años, el riesgo de enfermedades cardiovasculares aumenta, los ataques cardíacos y los ataques cardíacos a menudo conducen a accidentes: el 8% de ellos ocurren por este motivo. Pero no es noticia que los infartos de miocardio ahora sean muy "más jóvenes", y estas enfermedades no son una razón para quitar "derechos" cada cinco años, y luego volver a emitirlos ...

De hecho, debe mejorar la calidad del trabajo de las comisiones médicas: si agrega un análisis de sangre a exámenes simples, como medir la presión arterial e incluso tomar un cardiograma, utilizando tablas simples puede calcular la probabilidad de muerte por enfermedad cardiovascular con diez años de anticipación. Pero incluso si una persona se encuentra en una zona de riesgo médico, solo necesita tomar el control de la enfermedad, tomar los medicamentos adecuados y, si es necesario, someterse a una intervención quirúrgica de alta tecnología. Según Boytsov, es imposible prohibir o limitar la capacidad de conducir un automóvil para personas con tales enfermedades.

Entonces, el problema de los conductores de la "tercera edad" está lejos de ser inequívoco. Las medidas legislativas apresuradas al estilo de "impresora furiosa" son simplemente inapropiadas. Y el trabajo de las comisiones médicas del conductor durante mucho tiempo causará quejas razonables, incluso con personas de todas las categorías de edad.

¿Marca negra o salvavidas?

Y aquí surge un deseo justificado de apoyar la propuesta publicada en el periódico "50 plus": en lugar de los triángulos de moda hechos a sí mismos en la ventana trasera (por ejemplo, con la imagen del zapato de una mujer), obliga a los conductores de edad a pegar un círculo de advertencia con la inscripción "60+". Además, esta etiqueta socio-informativa puede estar, en mi opinión, cargada: debe advertir que los "conductores" excesivamente agresivos, imprudentes y groseros no deben ser recortados intencionalmente, para "castigar" a una persona mayor que se mueve lentamente, sustituir la espalda empuje su automóvil, empújelo o ajústelo parpadeando los faros desde atrás, maniobra fría de fila a fila frente a su nariz o de alguna otra manera obligarlo a cambiar de dirección o velocidad, ya que para tales acciones puede volar a una gran multa.

Un registro de la DVR, la víctima o el testigo, será motivo suficiente para dicha multa. También es deseable una reacción correspondiente del inspector de la policía de tránsito, que notó uno u otro hecho de falta de respeto por el conductor de "60+" en la carretera. Por cierto, la introducción de tal marca en la vida en la carretera, creo, podría reducir un poco la intensidad de la "guerra en las carreteras" de todos contra todos, hacer que las relaciones de los participantes en el movimiento sean un poco más civilizadas.

Y trataremos con cuidado y respeto a los conductores de la "tercera edad" en las carreteras, distinguiéndolos del flujo de tráfico. Hasta que resolvamos el problema en sus otros aspectos. Después de todo, al final, todos al volante tarde o temprano se convertirán en pensionados ...

Restricciones de edad para conducir un automóvil: ¿mito o realidad dura?

Pregunta 1: Hola Mi padre no tiene licencia de conducir y a los 63 años decidió obtenerla y aprobar todos los exámenes. Frente a la burla abierta por parte de la institución educativa y al tomar el examen. Le dicen que no tiene sentido obtener derechos; de todos modos, pronto los pensionistas no podrán tomar el timón. ¿Es esto cierto?

Pregunta 2: Mi padre, de 72 años, conduce un automóvil por su cuenta, para él esta es la única forma de soporte vital: vive en una aldea remota, desde donde está a 3 kilómetros de la tienda. Al reemplazar los derechos, le dijeron que el año pasado, cuando los pensionistas pueden conducir a su edad. Dígame, ¿en base a qué ley se introducirán tales cambios?

Comentado por un abogado de automóviles, Nikolai Markov

Hazle una pregunta a un abogado

La legislación actual no contiene restricciones especiales para los pensionistas debido a su edad. Al mismo tiempo, no hay restricciones para obtener una licencia de conducir, aprobar un examen o reemplazar una licencia.

El criterio principal para admitir o no admitir a un conductor a un reemplazo de derechos es solo su estado de salud, confirmado por los resultados de aprobar una comisión médica y obtener una opinión (certificado) necesaria para obtener derechos o intercambiarlos debido a la expiración del plazo.

Todas las especulaciones en la red sobre "algunos cambios futuros" no se confirman objetivamente, ya que incluso una ley para limitar la edad de los pensionistas no se presentó a la Duma del Estado, otros departamentos no prepararon propuestas.

¿Cuántas veces al año un conductor retirado debe someterse a un examen físico?

Pregunta: Mi padre tiene 67 años. Hay un ligero temblor en las manos, que a menudo irrita a los inspectores de la policía de tránsito que lo toman por una persona borracha. La última vez que le exigieron un certificado médico con el período de validez actual, lo que indica que con tal enfermedad, tal vez no pueda conducir un automóvil. Dijeron sin rodeos que a su edad tenía que someterse a un examen médico anualmente y llevar un certificado médico con él. ¿Es esto legal?

Se requiere obtener un certificado médico "nuevo" al recibir una licencia de conducir por primera vez y después de la privación de derechos, así como cuando se reemplaza una VU por vencimiento.

La validez del certificado médico es de -2 años, pero ningún acto regulatorio requiere que los conductores lo sometan nuevamente después de la fecha de vencimiento. Del mismo modo, nadie está obligado a llevarla junto con el resto de los documentos.

Una regla similar se aplica a las personas mayores. Ellos, al igual que otros conductores, están sujetos a las condiciones de restricción en el derecho de conducir un vehículo del Decreto del 29 de diciembre de 2014 N 1604. A continuación se proporciona un extracto del documento.

La presencia de estas enfermedades excluye conducir y recibir una opinión positiva.

IMPORTANTE: Si la policía de tránsito o la oficina del fiscal se dan cuenta de que un conductor retirado sufre una enfermedad de la lista anterior, puede ser privado de sus derechos indefinidamente en el tribunal.

Sin embargo, hay una excepción: para una serie de enfermedades asociadas con una restricción en la conducción, los derechos pueden estar sellados con una EM, lo que significa que la presencia de un certificado médico con un término no vencido es obligatorio.

Sin embargo, no hay restricciones en ausencia de este certificado, ya que no está prescrito en la SDA para exigir que presente un documento al inspector.

¿Puede un pensionista ser limitado en el trabajo por un conductor?

Pregunta: Mi hermano trabaja como conductor de autobús, tiene 66 años. Ya retirado, pero la salud general lo permite. Hay algunos problemas con la hipertensión y la presión. El liderazgo le insinuó que sería hora de retirarse o ser un vigilante, de lo contrario serían despedidos de acuerdo con el artículo sobre salud. ¿Sobre qué base pueden restringir el derecho del conductor al trabajo?

Los pensionistas que trabajan en el campo del transporte de automóviles, incluidos los de transporte de pasajeros o carga, deben someterse a una comisión médica dos veces al año. Además, todos los conductores se someten a un examen físico obligatorio previo al viaje antes de ingresar al trabajo. Este procedimiento se establece por orden del Ministerio de Salud No. 344n del 15 de junio de 2016.

En su mayor parte, se lleva a cabo formalmente, principalmente con miras a eliminar la intoxicación. Si el conductor claramente comienza a tener problemas de salud, entonces el empleador tiene derecho a exigir un examen médico temprano.

Pero la hipertensión, por ejemplo, no es una razón para limitar el trabajo del conductor.

Sin embargo, hay un problema de seguridad que va en contra del marco regulatorio. Si un conductor retirado experimenta malestar regular, entonces su trabajo en el campo del transporte de pasajeros no es seguro y puede tener consecuencias desastrosas. Это тоже стоит учитывать, а не слепо упирать на «не положено».

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Медицинская справка

Solo se puede obtener en hospitales públicos o privados donde hay una licencia para realizar una prueba de manejo. De acuerdo con la ley, quienes cuentan con las categorías “M”, “A” o “B” deben ser examinados por un médico general, oftalmólogo, psiquiatra y psiquiatra-narcólogo. Si el conductor tiene una enfermedad neurológica, puede necesitar la conclusión de un neurólogo, que está incluido en la lista obligatoria para los conductores de camiones pesados ​​(junto con un examen adicional realizado por un médico otorrinolaringólogo). También se requieren varias pruebas de laboratorio para obtener un certificado médico.

Sentirse mal: una razón para no ir a ningún lado

Y, sin embargo, incluso con un certificado médico adecuado y una visita oportuna a los médicos, la mala salud sigue siendo un argumento decisivo a favor de cancelar el viaje. El camino siempre es el estrés. Durante el movimiento, el conductor evalúa hasta diez factores diferentes: la calidad de la superficie de la carretera, señales, marcas, semáforos, mantenimiento de la distancia, velocidad, teniendo en cuenta el movimiento de los automóviles vecinos, etc. Además, el conductor siempre debe estar preparado para una situación de emergencia, por ejemplo, para su uso frenado de emergencia o inversión brusca. ¿Y si la presión salta? ¿Superar la fatiga? ¿Falla la velocidad de reacción, que baja cada año? En este sentido, recuerdo un caso con un conocido Presentador de televisión Nikolai Drozdovcuando de repente apareció una mujer frente a su auto mientras conducía. "Mi esposa y yo fuimos a la casa", dijo Nikolai Nikolayevich más tarde, "y estaba a punto de girar hacia el patio detrás del paso de peatones, encendí la señal de giro y conduje lentamente. Apareció inesperadamente frente al auto y caminó sin mirar atrás. La vi, pero al principio pensé que se detendría, esto, por supuesto, es mi grave error. Cuando me di cuenta de que la mujer no se detenía, puse los frenos de inmediato. No sé qué pasó, pero el auto se sacudió bruscamente. Tal vez porque atrapé el borde de la bota y el acelerador ".

Trabajo retirado ... conduciendo

Las pensiones de vejez se introdujeron en la URSS en 1932 y estaban destinadas a mujeres mayores de 55 años, hombres mayores de 60 años. Para una categoría mayor de ciudadanos, esta edad de jubilación no ha cambiado hoy, pero pagar "vejez" no siempre es adecuado para un pensionista, y a menudo todavía hay suficiente fuerza para para seguir trabajando. Analista líder del centro experto "Movimiento sin peligro" Elena Borisenko dijo "AiF. Salud ”que en 2017, como parte del programa de capacitación de Conducción Segura de la Academia para conductores de autobuses escolares, se realizó una encuesta entre casi 500 participantes, que reveló que la mayoría de los encuestados participantes están en edad de jubilación y prejubilación: 48% de 51 a 60 años, 16% - más de 60. Al mismo tiempo, la experiencia de manejo total para muchos de estos conductores varió entre 30 y 40 años: “De hecho, todas estas personas conducen constantemente. Antes de la capacitación, dijeron que sus muchos años de experiencia son suficientes para conducir un automóvil y que no necesitan ningún conocimiento adicional. Sin embargo, al final de los cursos, el 97% de los encuestados dijeron que recibieron muchas habilidades nuevas que antes no tenían. Por ejemplo, la unidad se enfrentó a la tarea de aplicar el frenado de emergencia la primera vez, ¡pero esta es una de las habilidades más importantes en el camino! Incluso en la edad de jubilación, el conductor debe permanecer en un sistema de educación continua. Esto es muy importante, especialmente cuando se trata del transporte organizado en autobús. Durante los primeros seis meses de 2017, en este segmento, por desgracia, hay un aumento en el número de accidentes en casi un 5%, y las muertes en ellos en un 33% ".

Es entonces cuando es peligroso para las personas mayores conducir

No importa si la persona mayor es su padre, amigo, conocido o incluso usted, todos, sin excepción, quieren conducir un automóvil el mayor tiempo posible en su vida. Pero todos sabemos que conducir un automóvil debe ser seguro. Por desgracia, con la edad, nuestra respuesta de manejo empeora, lo que, por supuesto, afecta nuestras habilidades y seguridad de manejo. Pero, ¿cómo entender que ya no puedes conducir un automóvil? Aquí hay algunas señales de advertencia de que es hora de poner las llaves de su automóvil en un estante.

Recuerde que de acuerdo con la legislación vigente en nuestro país, no existe una prohibición directa de conducir al llegar a cierta edad avanzada. Es decir, el automóvil puede conducir a cualquier edad. Muy a menudo en la carretera puede encontrarse con conductores cuya edad ya supera los 70 e incluso 80 años. Sin embargo, todavía hay reglas en la ley rusa que pueden prohibir a las personas mayores conducir. Estamos hablando de la presencia de contraindicaciones médicas para conducir, que se basan en una lista de enfermedades que impiden la conducción segura.

Como comprenderá, estas contraindicaciones pueden aplicarse no solo a los conductores mayores con enfermedades que impiden conducir, sino también a los conductores que tienen o han adquirido tales enfermedades.

Entonces, de acuerdo con el párrafo 23.1 de la SDA de la Federación de Rusia (contraindicaciones médicas, indicaciones médicas y restricciones médicas sobre la conducción de vehículos), las contraindicaciones médicas que impiden conducir un automóvil son enfermedades (afecciones) que interfieren con la capacidad de conducir un vehículo.

También vale la pena señalar que en la legislación también existe la presencia de restricciones a la conducción, que se descifra en la parte 3 de la cláusula 23.1 de la SDA de la Federación de Rusia.

Puede encontrar una lista completa de contraindicaciones médicas y restricciones para conducir aquí.

Desafortunadamente, cualquier conductor puede adquirir una enfermedad o afección que ponga fin a la conducción. Muy a menudo, estas enfermedades o afecciones no se detectan de inmediato. Y esto significa que puede pasar mucho tiempo antes del momento en que se reconocen enfermedades o afecciones que son peligrosas para conducir vehículos. Hasta 10 años. El hecho es que la mayoría de los conductores deben someterse a un examen médico por la ausencia de contraindicaciones para conducir solo cuando se reemplaza una licencia de conducir que ha expirado. En consecuencia, las contraindicaciones para conducir solo se pueden detectar una vez cada 10 años.

Sí, por supuesto, durante este período, cualquier conductor puede adquirir una enfermedad que puede no permitirle conducir un automóvil. Pero la información sobre esto, por regla general, solo está disponible en la clínica u hospital del distrito. A menudo, la policía de tránsito no conoce tales enfermedades, ya que hasta ahora el Ministerio del Interior de la Federación de Rusia no ha obtenido acceso a la base de datos del Ministerio de Salud. Como resultado, miles de conductores conducen en las carreteras de Rusia, que, por razones médicas, en principio, no pueden conducir.

Por lo tanto, si su ser querido tiene una enfermedad o tiene la afección descrita en las listas de contraindicaciones o restricciones de conducción anteriores, le aconsejamos que se asegure de que no se ponga al volante de un automóvil, ya que esto no es solo una cuestión de seguridad personal del conductor y sus pasajeros. , pero también a todos los usuarios de la carretera.

Pero, ¿qué pasa si, oficialmente, el conductor no tiene ninguna enfermedad que sea peligrosa para conducir? ¿Cómo reconocer a tiempo las señales que pueden ser las primeras campanas de enfermedades peligrosas para conducir? ¿Cómo, por ejemplo, detectar oportunamente que es peligroso que una persona mayor conduzca un automóvil? Aquí están los signos más peligrosos.

Conductor anciano perdido en un lugar familiar

Si su ser querido está tratando de recordar el camino a la tienda de comestibles donde ha estado comprando durante años o incluso décadas, esto podría ser un signo de una enfermedad grave, como el Alzheimer u otro tipo de demencia. En este caso, es necesario un examen exhaustivo y, por triste que sea, es aconsejable quitarle las llaves del automóvil a su pariente mayor y conversar con él sobre métodos alternativos de transporte (como transporte público, taxis, etc.).

Esta es la mejor manera de proteger a su ser querido. No solo tome las llaves de una persona mayor. También debe consultar con su médico sobre la condición de su ser querido. Recuerde que si un conductor se pierde mientras conduce en un lugar familiar, este es solo uno de los primeros signos de la enfermedad de Alzheimer.

Hay más abolladuras y arañazos en la máquina.

Si su pariente anciano, colega o conocido (o usted mismo) comenzó a notar que de vez en cuando aparecen varias abolladuras y rasguños en el automóvil, esta puede ser la primera señal que indica el peligro de conducir. Especialmente si estos daños en el cuerpo aparecen debido a la culpa del conductor con una amplia experiencia de conducción.

Desafortunadamente, con la edad, nuestra atención y reacción se deterioran, lo que afecta nuestras habilidades de conducción. Incluso si nuestra experiencia de manejo es de media vida. Por desgracia, llega un momento en que incluso los conductores profesionales con gran experiencia se comportan de manera desordenada al volante, lo que conduce a accidentes frecuentes. Si nota algo similar para su pariente mayor, entonces es hora de decidir algo.

Por eso es tan importante prestar atención al automóvil de sus padres ancianos. Por lo tanto, la próxima vez que visite a su familia, en su ausencia, inspeccione cuidadosamente su automóvil en busca de rasguños y daños en el cuerpo. Algunos rasguños menores pueden, por supuesto, no hablar de nada. Pero debería haber motivo de preocupación. Especialmente si incluso pequeños rasguños comenzaron a aparecer cada vez más a menudo.

Te das cuenta de que estaban desconcertados por los semáforos normales

Un retraso en la conducción puede provocar un accidente. Vigile a sus conductores mayores mientras conducen. Preste especial atención a cómo se comportan en los semáforos: cómo reaccionan ante diversas señales de tránsito, señales de alto, marcas de líneas de alto. Recuerde que sus acciones impredecibles al detenerse en las intersecciones, los semáforos y los cruces peatonales pueden amenazar la seguridad vial.

Mientras conduce, aliente a los conductores mayores a evitar distracciones como escuchar música a todo volumen, hablar por teléfono celular (incluso por el altavoz) y comer al volante. Incluyendo ver que el conductor anciano mantuvo una mayor distancia al automóvil que estaba delante. Por ejemplo, si estamos hablando del período de verano, entonces la distancia a otros autos debe ser, como en invierno, en una carretera resbaladiza. Por qué El punto principal es precisamente la reacción discreta del conductor anciano, que, a la distancia habitual de otro automóvil, no le permitirá reaccionar a tiempo ante una situación de emergencia en la carretera.

Si la conducción de una persona mayor empeora con el tiempo, considere probar en secreto a un conductor en un sitio de una escuela de manejo. Probar el controlador en el sitio. Si no puede completar el conjunto básico de tareas, desafortunadamente, en este caso tendrá que pensar en cómo recoger las llaves del automóvil de su pariente mayor.

A menudo comenzaron a recibir multas por infracciones de tránsito

Todos nosotros de vez en cuando recibimos multas por infracciones de tránsito. Entonces, la rara multa de su pariente anciano no es una señal de alerta por conducir. Pero si nota que un conductor anciano a menudo comenzó a recibir multas por infracciones de tránsito, debe tener cuidado. Es posible que su amada persona de edad avanzada ya no pueda interpretar correctamente al 100% las señales de tráfico, las marcas o simplemente comience a olvidarlas.

El hecho es que las violaciones repetidas de las Reglas del Camino pueden ser un signo de una disminución en las funciones cognitivas u otros síntomas de problemas de salud mental o física. Recuerde que el exceso de velocidad frecuente (especialmente las cámaras de velocidad pasadas en las carreteras que una persona mayor conoce) o el paso incorrecto de las intersecciones (el conductor comienza a confundirse acerca de quién debe ceder el paso a alguien cuando hay señales de tráfico) puede provocar accidentes de tránsito. Si nota algo como esto detrás de un conductor mayor, debe saber que está en peligro en la carretera.

Tienen problemas de salud que pueden afectar la seguridad al conducir.

Incluso si su ser querido es inteligente, los problemas de salud asociados con el envejecimiento pueden ser motivo suficiente para, al menos, comenzar a reducir el tiempo que pasan conduciendo. Por ejemplo, el dolor o la rigidez en el cuello, el dolor en las piernas y la disminución de la fuerza de las manos pueden dificultar la conducción. Esto es especialmente importante en algunas situaciones de emergencia en la carretera, cuando se requiere un movimiento rápido y fuerte de los brazos y las piernas.

Por eso es tan importante que las personas mayores se realicen exámenes médicos con la mayor frecuencia posible. Y en el caso de enfermedades reveladoras que, aunque no están incluidas en la lista de enfermedades que impiden conducir, pero que pueden afectar indirectamente la capacidad de conducir normalmente, intentan que los ancianos manejen lo menos posible.

No quieren montar, especialmente de noche.

Lo creas o no, tu amado puede ser el primero en saber cuándo debe dejar de moverse. Es cierto, incluso si una persona comienza a comprender que es hora de dejar de conducir, la mayoría no quiere admitirlo. Especialmente aquellos que condujeron un automóvil toda su vida. Sin embargo, un conductor mayor se hará pasar por su comportamiento, según el cual puede determinar desde el exterior que, muy probablemente, llega un momento en que es mejor que el conductor mayor recoja las llaves del automóvil.

Por ejemplo, se le debe advertir que su pariente mayor se ha negado a conducir de noche o se ha quejado a menudo de conducir con mal tiempo; esto puede indicar un riesgo de conducir un vehículo. Es posible que su pariente, debido a su vejez, ya haya comenzado a darse cuenta de que no es seguro conducir un automóvil. Simplemente no ha reconocido esto todavía.

Su vista está seriamente deteriorada

Una buena conducción requiere una buena vista, necesaria para leer en el tablero y terminar con la determinación de la distancia correcta entre los automóviles. Desafortunadamente, la visión empeora con la edad. Sí, hay lentes para eso. Pero, desafortunadamente, no siempre ayudan. Hay muchas enfermedades en la vejez que son peligrosas para conducir incluso con anteojos / lentes.

Recuerde que la visión es el 90% de la información que se requiere para conducir de manera segura. Tenga en cuenta que la discapacidad visual significativa se produce en personas de 75 años o más. Esto generalmente ocurre debido al proceso natural de envejecimiento del cuerpo o debido a algún tipo de enfermedad ocular, como cataratas o glaucoma. Dado que la discapacidad visual es inevitable con la edad, asegúrese de que su ser querido realice regularmente un examen de la vista con un oftalmólogo, y no cada 10 años, cuando necesite someterse a un examen médico para obtener el certificado médico del conductor necesario para reemplazar los derechos.

Su reacción se ha vuelto más lenta.

A medida que el tiempo de reacción de las personas mayores se ralentiza, su ser querido puede tener una reacción más tardía ante situaciones inesperadas en la carretera: vehículos que abandonan inesperadamente las calles laterales y la calzada, peatones en un cruce peatonal, vehículos que se detienen o disminuyen la velocidad frente al automóvil, y etc.

Asegúrese de que su ser querido pueda rastrear efectivamente las señales de tráfico, las marcas, las señales de tráfico (¡así como todos los demás objetos de tráfico, incluidos los peatones en la carretera!) Y reaccione de acuerdo con estos estimulantes. Si comenzó a ver que un conductor anciano tarda en responder a situaciones simples en la carretera, trate de no conducir el automóvil solo.

Su comportamiento de manejo está cambiando

Dé un paseo con su ser querido y marque su estado de ánimo al volante. ¿Muestra signos de furia o agresión en la carretera? ¿Parece tenso o preocupado? ¿Está constantemente incómodo?

El comportamiento inusual frecuente en el camino puede estar asociado con varias enfermedades o los efectos de las drogas. Todo esto afecta significativamente la seguridad de la conducción. En este caso, escriba el conductor anciano al médico para discutir los problemas con él y, si es necesario, piense en formas alternativas de moverse por la ciudad para su pariente.

Por ejemplo, no puede eliminar por completo a la persona mayor de la conducción, sino simplemente limitar su tiempo de conducción. Entonces, un estudio reciente demostró que conducir durante la mañana en un automóvil empeora la memoria de una persona. Y esto no se trata de controladores más antiguos. Usted comprende qué efecto puede tener un monótono viaje largo por la mañana en un conductor anciano. En este caso, es mejor protegerlo de viajes tan largos al volante por la mañana.

Sus amigos y conocidos están preocupados.

Incluso si vive cerca y rara vez ve a su ser querido, trate de comunicarse con sus amigos o conocidos de vez en cuando, quienes pueden notar el extraño comportamiento de una persona mayor antes que usted. Es más probable que entiendan más rápido que usted cuando algo está mal con su pariente.

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